引言

随着技术的发展和地铁设备系统功能的日益完善，地铁设备中管线的种类和数量日趋增多，尤其是在地铁车站的机电安装过程中，众多系统管线交错布置，如何在有限的地铁空间中，合理的布置各类管线，BIM综合支吊架的应用可以有效地解决这个问题。

在互联网的影响下，大数据、人工智能等技术有了很大的发展，几乎用尽了当下积累的所有IT技术，方才使我们的生活有了巨大的变化。在过去的20多年中，CAD技术的普及和推广使建筑师、工程师们甩掉图板，从传统的手工绘图、设计和计算中解放出来，可以说是工程设计领域的第一次数字革命。

BIM出现了，建筑信息模型（BIM）的出现将引发整个工程建设领域的第二次数字革命。它不仅带来现有技术的进步和更新换代，它也间接影响了生产组织模式和管理方式，并将更长远地影响人们思维模式的转变。

BIM综合支架布置模型

施工企业BIM用的多，使用时间（特指BIM竣工模型）多在机电管线安装前，使用BIM功能来解决管线安装的问题，这也是施工单位使用BIM最主要的功能。

下面为大家讲讲BIM在地铁上的应用

随着技术的发展和地铁设备系统功能的日益完善，地铁设备中管线的种类和数量日趋增多，尤其是在地铁车站的机电安装过程中，众多系统管线交错布置，如何在有限的地铁空间中，合理的布置各类管线，BIM综合支吊架的应用可以有效地解决这个问题。

通过BIM与综合支吊架在该地铁项目的结合应用，有效地实现了管线科学、系统的布置，提升了多方沟通协调效率，取得了良好的综合效益！

1综合支吊架布置条件

1、支吊架放置区域土建主体结构已经施工完成

2、墙面砌筑二次腻子完成，吊架顶部喷黑

3、BIM综合管线模型需完成，具备支吊架深化条件

2地铁综合支吊架模型组装及归类

综合支吊架模型是由各种单个零件族组装而成，属于一种嵌套族。拼装依据采用厂家深化后的综合管线图纸中的剖面图，根据厂家提供的配件清单拼装完成。

3地铁综合支吊架定位

综合支吊架的定位依据是厂家深化图中的平面图，优先定位水平位置，再根据标高定位垂直方向。

4地铁综合支吊架问题反馈及修改

综合支吊架模型在定位完成后，利用revit剖面视图进行碰撞检测；检测支吊架与结构碰撞、支吊架与管线碰撞以及综合支吊架排布是否合理。

（综合支吊架及管线深化前）

（综合支吊架及管线深化后）

5模型应用

在完成碰撞检测，并根据碰撞检测调整模型后，进入模型应用阶段。可根据施工需求，导出各支架剖面图。利用各剖面图指导现场施工。

（支吊架剖面出图）

（支吊架剖面出图）

6地铁管道综合支吊架安装现场图

组合型支架安装

给水管道支架安装

排水管道支架安装

风管及电缆桥架支架安装

将BIM技术应用到地铁项目管线综合设计中，通过管线综合调整优化模型，提高设计质量。地铁车站机电设备管线设计及施工中，应注重管线综合布置技术并合理的使用管道综合支吊架。